Portes de garage standard et sur mesure

• Porte sectionnelle plafond
  Refoulement sous plafond sur rails. Polyvalente, très bon compromis isolation/confort/sécurité.
  Options possibles : portillon intégré, hublots, différentes nervures/panneaux.

• Porte enroulable
  Tablier de lames qui s’enroule dans un coffre en partie haute. Libère plafond et murs.
  Options possibles : coffre intérieur/extérieur selon configuration, lame isolée, barre palpeuse, manœuvre de secours.

• Porte coulissante latérale
  Refoulement sur un côté, le long d’un mur. Très pratique pour ouverture partielle (passage piéton).
  Options possibles : ouverture partielle à la demande, vitrage/hublots, seuil/rail adapté.

• Sectionnelle plafond : moteur plafond

  • Chaîne : fiable, souvent plus “mécanique” en bruit, bon standard.

  • Courroie : plus silencieux, plus confortable si garage proche des pièces de vie.

  • Options : démarrage/arrêt progressif, éclairage intégré, verrouillage automatique, connectivité selon gamme.

• Enroulable : moteur tubulaire (dans l’axe)

  • Tubulaire : standard sur enroulable, adapté au tablier.

  • Options : détection d’obstacle, arrêt automatique, manœuvre de secours (très important), commande radio, verrouillage.

• Coulissante latérale : motorisation dédiée latérale

  • Motorisation spécifique (selon fabricants/gammes) avec guidage adapté.

  • Options : ouverture partielle programmée, arrêt sur obstacle, commande radio.

À prévoir dans tous les cas :

• déverrouillage intérieur (et accès facile)

• solution de secours en cas de coupure (cordon, manivelle, batterie selon configuration)

• Panneaux acier (sectionnelle / coulissante)
  Très courant, rigide, durable. Souvent avec mousse isolante injectée selon niveau d’isolation.

• Lames aluminium (enroulable)
  Tablier en lames, souvent avec mousse isolante. Avantage : gain de place, mais comportement différent d’une porte à panneaux.

• Quincaillerie et rails
  Qualité des rails, galets, charnières, ressorts : essentiel pour la longévité et le confort (silence, fluidité).

Options possibles :

• Panneaux isolés (sectionnelle/coulissante) : panneaux “sandwich” isolants (mousse)

• Lames isolées (enroulable) : isolation variable selon lames et joints

• Joints périphériques : haut, bas, côtés (et joint central sur coulissante)

• Rupteurs / seuils : selon modèle, pour limiter les entrées d’air

• Joint bas renforcé (efficacité contre l’eau et la poussière)

• Joints latéraux et haut continus

• Guidage et ajustement (le bon réglage fait 50% du résultat)

• Sur coulissante : joint de recouvrement entre panneaux et rail bas adapté

Anti-effraction (selon type)

• Sectionnelle : verrouillage anti-relevage (souvent via moteur), renforts, système anti-soulèvement

• Enroulable : verrous automatiques / anti-relevage, rigidité du tablier, attaches renforcées

• Coulissante : points de fermeture, anti-dégondage/anti-soulèvement selon systèmes

Sécurité d’usage (obligatoire en pratique sur motorisé)

• Détection d’obstacle (arrêt / inversion)

• Cellules photoélectriques (selon configuration)

• Feu/clignotant si nécessaire

• Barre palpeuse souvent pertinente sur enroulable

• Couleurs et finitions (teintes, textures, aspects)

• Motifs / nervures (surtout sectionnelle)

• Hublots / vitrages pour apporter de la lumière

• Portillon intégré (sur sectionnelle) pour l’accès piéton sans ouvrir toute la porte

• Poignées, grilles de ventilation (si besoin), habillages